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La cabeza tractora es el frontal del vehículo, que incluye la cabina del conductor y el motor. Su función principal es proporcionar el poder de tracción para mover el remolque. El remolque es una unidad separada que se conecta a la cabeza tractora y lleva la carga.
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Para acceder al motor, toda la cabina se inclina hacia adelante, por lo que también se conoce como «cabina abatible».[5] Este tipo de cabina es especialmente adecuado para las condiciones de entrega en Europa, donde muchas vías siguen un trazado de caminos mucho más antiguos, y en muchos lugares se necesita dar vuelta en un espacio corto, que requieren la capacidad de giro adicional dada por la corta distancia entre ejes de la cabina sobre el tipo de motor. El diseño COE fue inventado por Viktor Schreckengost.
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Estos vehículos realizan el transporte terrestre normalmente en ciudad, debido a sus dimensiones limitadas. Cuentan con una estructura formada por una sola pieza, la cabina del conductor y el remolque son parte indivisible de una misma estructura. Debido a su pequeño tamaño, se suelen emplear para transporte urbano y paquetería.
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Un camión ligero (chasis Dodge) utilizado para la recarga de combustible de las avionetas en la Base de Hidroaviones Garland •Ligeros: Categoría que se asigna a los vehículos que se distinguen debido a que Read More Here su capacidad está comprendida entre five hundred kg y 2,five toneladas, se mueven con motores de gasolina o diésel y utilizan neumáticos sencillos.
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Camiones volquete: estos camiones tienen una caja o contenedor que se puede inclinar para descargar su carga. Son utilizados para transportar materiales sueltos como tierra, arena, escombros y otros materiales a granel.